濟(jì)南地鐵3號(hào)線(xiàn)首列車(chē)“小藍(lán)”亮相，設(shè)USB充電接口
發(fā)布日期：2019-05-21 07:21:02 來(lái)源：
5月20日是“國(guó)際表白日”，上午，地鐵3號(hào)線(xiàn)首列車(chē)“小藍(lán)”亮相濟(jì)南，啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了“表白墻”，市民和建設(shè)者代表進(jìn)入車(chē)廂“打卡”。3歲的王小藍(lán)是地鐵的小粉絲，小藍(lán)表白“小藍(lán)”，這個(gè)意外的巧合給大家?guī)?lái)驚喜。 新時(shí)報(bào)記者郭堯 攝
5月20日上午，濟(jì)南地鐵3號(hào)線(xiàn)首列車(chē)“小藍(lán)”亮相，引得不少市民“打卡”表白。“小藍(lán)”藍(lán)白相間，穩(wěn)重大氣，顏值頗高。擁有“外在美”的同時(shí)，它還頗具內(nèi)涵：能USB充電、座椅更寬、免費(fèi)上網(wǎng)……不僅如此，“小藍(lán)”在安全性能上運(yùn)用了先進(jìn)技術(shù)，一列車(chē)能載客1460人，車(chē)輛最高運(yùn)行速度100km/h，平均旅行速度約45km/h，“跑得起來(lái)，剎得住車(chē)”。
3號(hào)線(xiàn)首列車(chē)“小藍(lán)”揭開(kāi)面紗 本版照片均由新時(shí)報(bào)記者郭堯 攝
高顏值
藍(lán)色穩(wěn)重大氣比“小R”更陽(yáng)剛
20日上午，歷城區(qū)曲家村濟(jì)南軌道交通3號(hào)線(xiàn)濟(jì)南東車(chē)輛段接車(chē)平臺(tái)，編號(hào)R0301的列車(chē)“小藍(lán)”揭開(kāi)了紅蓋頭，正式亮相。據(jù)介紹，“R”代表濟(jì)南軌道交通，“03”代表3號(hào)線(xiàn)，“01”代表這是第一列車(chē)。
“小藍(lán)”車(chē)體設(shè)計(jì)穩(wěn)重、大氣;車(chē)頭造型方正，前照燈為矩形;車(chē)身白色與智慧藍(lán)搭配，側(cè)面藍(lán)色飄帶縱貫車(chē)身，這也正是“小藍(lán)”這個(gè)稱(chēng)呼的由來(lái)。“與1號(hào)線(xiàn)‘小R’相比，顯得更陽(yáng)剛一些。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，“小藍(lán)”的車(chē)輛設(shè)計(jì)方案力爭(zhēng)與濟(jì)南市自然風(fēng)光及人文環(huán)境和諧一致，車(chē)輛工業(yè)設(shè)計(jì)體現(xiàn)濟(jì)南特色文化元素。
走進(jìn)車(chē)廂，座椅采用藍(lán)白兩色搭配，車(chē)廂頂兩側(cè)縱向貫通的LED燈帶，能根據(jù)外部光照條件自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度。不少市民上車(chē)后，第一件事便是坐在座椅上打開(kāi)自拍，與高顏值的車(chē)廂來(lái)一張美美的合影。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，還來(lái)了一位小粉絲。她叫王小藍(lán)，2016年出生，可謂與地鐵有著“不解之緣”。
3號(hào)線(xiàn)列車(chē)上增加了USB充電口
很享受
全國(guó)首設(shè)USB充電全程免費(fèi)上網(wǎng)
“整體的感覺(jué)就是大，座椅也舒服。”聽(tīng)到市民的乘坐感受，現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，“小藍(lán)”的座椅與1號(hào)線(xiàn)的“小R”相同，寬度都是45厘米，比常見(jiàn)的要寬2厘米，“更適合咱山東大漢的體型，坐著寬敞舒服。”座椅擋風(fēng)板形似荷花瓣，凸顯了濟(jì)南城市文化特色。每節(jié)車(chē)廂內(nèi)還設(shè)置了多功能半靠座椅，既可供坐輪椅的乘客使用，也方便普通乘客倚靠。
坐在座椅上往窗外探望，也明顯能感覺(jué)視野很開(kāi)闊。詢(xún)問(wèn)得知，“小藍(lán)”側(cè)窗長(zhǎng)度達(dá)1.6米，比國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的地鐵列車(chē)側(cè)窗長(zhǎng)了20厘米。這樣一來(lái)，客室采光更好，車(chē)輛通透性也更強(qiáng)。每個(gè)車(chē)廂的客室提醒字母也加寬、加大，到站提醒也計(jì)劃分為全站、半站來(lái)回切換，更好地方便乘客獲取站點(diǎn)信息。
而“小藍(lán)”最大的亮點(diǎn)，莫過(guò)于每節(jié)車(chē)廂設(shè)4個(gè)USB充電口。這個(gè)貼心設(shè)計(jì)，在全國(guó)也是首次應(yīng)用。記者拿出隨身攜帶的數(shù)據(jù)線(xiàn)、手機(jī)，逐一連接后，“叮”，便可成功為手機(jī)充電。“后續(xù)我們還會(huì)開(kāi)通WiFi熱點(diǎn)，乘客可以全程免費(fèi)上網(wǎng)。”
此外，整個(gè)車(chē)廂采用變頻式冷暖空調(diào)，在炎熱的夏季和寒冷的冬季也能保持舒適溫度。
3號(hào)線(xiàn)列車(chē)的座椅比常見(jiàn)的要寬2厘米
超安全
兩種制動(dòng)模式技術(shù)先進(jìn)免維護(hù)
數(shù)據(jù)顯示，地鐵3號(hào)線(xiàn)一期工程共18列車(chē)，為“B2”型電動(dòng)客車(chē)，采用6輛編組，總計(jì)108節(jié)車(chē)廂。車(chē)輛最高運(yùn)行速度 100km/h，平均旅行速度約45km/h，旅行時(shí)間在30分鐘以?xún)?nèi)，每列載客約1460人。
中車(chē)青島四方技術(shù)中心主任設(shè)計(jì)師杜兆波介紹，在車(chē)輛設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及測(cè)試階段，他們考慮了各種可能的危害及其減免措施，并考慮了各種極端情況下車(chē)輛的安全保證，如遭遇雷擊、過(guò)電壓等。列車(chē)防火等級(jí)處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，車(chē)輛主要材料、部件防火符合歐盟最新的EN45545標(biāo)準(zhǔn)，并設(shè)置了煙火報(bào)警系統(tǒng)。同時(shí)，設(shè)有多重限速防護(hù)，配合地面信號(hào)ATP系統(tǒng)，確保意外情況下仍能夠安全停車(chē)。
列車(chē)進(jìn)站或遇到緊急情況時(shí)，需要在短時(shí)間內(nèi)從高速行駛狀態(tài)平穩(wěn)減速停車(chē)，“恰到好處”地為乘客打開(kāi)車(chē)門(mén)，這就要靠制動(dòng)和信號(hào)系統(tǒng)來(lái)發(fā)揮作用。據(jù)了解，“小藍(lán)”有兩種制動(dòng)模式，一般優(yōu)先使用電制動(dòng)，在電制動(dòng)不能滿(mǎn)足的情況下，將由氣制動(dòng)替代或補(bǔ)充。“小藍(lán)”采用無(wú)油空氣壓縮機(jī)為“氣制動(dòng)”提供高壓縮空氣，據(jù)了解，國(guó)內(nèi)僅有少數(shù)幾條地鐵采用這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，其主要特點(diǎn)是免維護(hù)。在信號(hào)、牽引、制動(dòng)系統(tǒng)的共同作用下，列車(chē)可以應(yīng)對(duì)多種情況下的制動(dòng)要求。“既要跑得起來(lái)，又得剎得住車(chē)。”杜兆波笑著說(shuō)。
(新時(shí)報(bào)記者李尚隆 趙櫻寧)
